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履帶式移動(dòng)破碎站的5種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)比
履帶式移動(dòng)破碎站是集受料、破碎、篩分、除鐵、輸送等工藝為一體的設(shè)備，由受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。其中，動(dòng)力系統(tǒng)是履帶式移動(dòng)破碎站的“心臟”，主要有直接驅(qū)動(dòng)+液壓驅(qū)動(dòng)、直接驅(qū)動(dòng)+電力驅(qū)動(dòng)、全液壓驅(qū)動(dòng)、市電驅(qū)動(dòng)、柴電驅(qū)動(dòng)等5種驅(qū)動(dòng)方式，本文將一一進(jìn)行分析比較。
以柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過分動(dòng)箱分出2個(gè)輸出端。主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅(qū)動(dòng)破碎主機(jī)；另一輸出端驅(qū)動(dòng)液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動(dòng)作。該種驅(qū)動(dòng)方式布局緊湊、傳遞效率高，但是其驅(qū)動(dòng)方式比市電驅(qū)動(dòng)使用成本增加較多，這是配置該種驅(qū)動(dòng)方式的破碎篩分成套設(shè)備進(jìn)行推廣的最大制約因素。
此驅(qū)動(dòng)方式以柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過分動(dòng)箱分出3個(gè)輸出端：
主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅(qū)動(dòng)破碎主機(jī)；
另一輸出端連接泵組，驅(qū)動(dòng)履帶行走以及其他液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
第三個(gè)輸出端驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，通過電動(dòng)機(jī)完成給料、輸送等動(dòng)作。
直接驅(qū)動(dòng)加電力驅(qū)動(dòng)應(yīng)用也較多，多家公司履帶式移動(dòng)破碎站生產(chǎn)廠家都有這種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品。
該驅(qū)動(dòng)方式比直接驅(qū)動(dòng)加液壓驅(qū)動(dòng)方式，在后期維護(hù)方面更加方便。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號(hào)較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加很多，且整機(jī)布局要求較高。另外由于采用柴油機(jī)為動(dòng)力源，使用成本也較高。
全液壓驅(qū)動(dòng)方式以柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過串聯(lián)泵組為液壓系統(tǒng)提供壓力油。其中破碎主機(jī)由單獨(dú)變量柱塞泵驅(qū)動(dòng)，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)由其余的泵組、閥組控制，其工作流程如圖所示。
該驅(qū)動(dòng)方式產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)布置較為容易，控制較為簡(jiǎn)單。其制約因素主要是破碎主機(jī)啟動(dòng)時(shí)扭矩很大，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速又較高，因此這種驅(qū)動(dòng)方式多應(yīng)用在小型移動(dòng)式破碎站產(chǎn)品上。
此外，該種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國(guó)外進(jìn)口，因此使用成本較高。
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